電動式跨騎型車輛 ELECTRIC SADDLE-RIDE TYPE VEHICLE
申請人· 本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD. 日本 JP


專利信息

專利名稱 電動式跨騎型車輛
公告號 I529089
公告日 2016/04/11
證書號 I529089
申請號 2013/03/22
國際專利分類號
公報卷期 43-11
發明人 渡辺高登 WATANABE, TAKATO; 稲泉英樹 INAIZUMI, HIDEKI
申請人 本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD. 日本 JP
代理人 林志剛
優先權 日本 2012-075507 20120329
參考文獻 TW201130675A1; TW201208909A; CN101847736A; CN201291934Y; US5842535
審查人員 羅玉山

專利摘要

本發明提供一種:不會招致零件數量的增加,可將電池與行李箱固定於車體,並且不必執行大量的補強,可保護電池以面對來自於上部之輸入荷重的電動式跨騎型車輛。 在本發明中,是將行李箱(23)配置於坐墊的下方,並將電池盒(14)配置於行李箱(23)的下方。在後框架管(9)設置支承托架(26)。並在「被安裝於行李箱(23)下面的行李箱安裝托架(25)」突設有固定凸緣(25c)。在電池盒(14)的兩側部突設:被嵌裝於支承托架(26)與固定凸緣(25c)之間的卡止凸緣(27a、28a)。支承托架(26)與固定凸緣(25c),是在該兩者之間已夾入卡止凸緣(27a、28a)的狀態下,藉由螺栓(29)鎖緊。


專利範圍

1.一種電動式跨騎型車輛,具備:行李箱(23),該行李箱(23)被配置在騎乘者所乘坐的坐墊(3)下方;和電池盒(14),該電池盒(14)在內部收容著電池,且被配置在前述行李箱(23)的下方;和車體框架(F),該車體框架(F)具有框架構件(9),且在該框架構件(9)對應於前述行李箱(23)兩側之側部下方的部位,突設有支承托架(26),該框架構件(9)是從可供騎乘者的腳放置的腳踏板(4)之車寬方向兩側的後端部分,延伸至車體後部上方側;及行李箱安裝托架(25),該行李箱安裝托架(25)被配置於前述行李箱(23)與前述電池盒(14)之間,用來支承前述行李箱(23)的荷重,並在與前述支承托架(26)對應的部位,突設有固定凸緣(25c),在前述電池盒(14)之兩側的側部突設有:被嵌裝於前述支承托架(26)與前述固定凸緣(25c)之間的卡止凸緣(27a、28a),在前述卡止凸緣(27a、28a)已夾入前述支承托架(26)與前述固定凸緣(25c)之間的狀態下,前述支承托架(26)與前述固定凸緣(25c)是隔著軸環(34)而相互固定。 2.如申請專利範圍第1項所記載的電動式跨騎型車輛,其中前述電池盒(14)具備:朝上方形成開口的盒本體(27)、及可開閉地安裝於該盒本體(27)上部的盒蓋(28),前述卡止凸緣(27a、28a)形成於前述盒本體(27)與前述盒蓋(28)的雙方。 3.如申請專利範圍第1或2項所記載的電動式跨騎型車輛,其中前述電池盒(14),至少前述卡止凸緣(27a、28a)是由樹脂材料所形成,在前述卡止凸緣(27a、28a)形成有可供前述軸環(34)插入的貫穿孔(32、33),用來鎖緊固定前述支承托架(26)與固定凸緣(25c)之鎖緊構件(29)的軸部,可插入前述軸環(34)。 4.如申請專利範圍第3項所記載的電動式跨騎型車輛,其中前述軸環(34)是由高剛性構件所形成。 5.如申請專利範圍第1或2項所記載的電動式跨騎型車輛,其中連接於前述電池盒(14)內的電池之車輛驅動用的電動馬達(5),是隔著車輛之寬度方向的中心線(Cw),被配置在車輛之寬度方向的其中一側,且連接於前述電池盒(14)內之電池的大型電子裝置零件(37),是在前述行李箱(23)的側部之中,隔著前述中心線(Cw)被配置在車輛之寬度方向的另一側領域。 6.如申請專利範圍第1或2項所記載的電動式跨騎型車輛,其中在


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專利資訊及圖示來源: 中華民國專利資訊檢索系統