電動車輛 ELECTRIC VEHICLE
申請人· 本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD. 日本 JP


專利信息

專利名稱 電動車輛
公告號 I529093
公告日 2016/04/11
證書號 I529093
申請號 2013/03/22
國際專利分類號
公報卷期 43-11
發明人 堀井義之 HORII, YOSHIYUKI
申請人 本田技研工業股份有限公司 HONDA MOTOR CO., LTD. 日本 JP
代理人 林志剛
優先權 日本 2012-076415 20120329
參考文獻 JP3050422B2; US2010/0096198A1
審查人員 王銘志

專利摘要

本發明提供一種:可藉由改良驅動用電池的支承構造,而達到成本削減及生產性提升的電動車輛。 本發明是「對驅動用馬達供給電力的電池模組(77)」被支承於車體框架(16)的電動車輛,車體框架(16)具備:從構成其前部的頭管(21)朝後側下方延伸的主框架(22);和被配置於該主框架(22)的後方,且朝後側上方延伸的後框架(24);及將後框架(24)的前端部連接於主框架(22)之後端部的前接合構件(23),在後框架(24)的左右支承有電池模組(77)。


專利範圍

1.一種電動車輛,是將對驅動用馬達(13、134)供給電力的電池(77、101、115)支承於車體框架(16、156)的電動車輛,其特徵為:前述車體框架(16、156)具備:從構成其前部的頭管(21、181),朝後側下方延伸的主框架(22、182);和被配置在該主框架(22、182)的後方,且朝後側上方延伸的後框架(24);及用來將前述後框架(24)的前端部接合於前述主框架(22、182)之後端部的接合構件(23、183),在前述後框架(24)的左右支承有前述電池(77、101、115),將用來控制前述驅動用馬達(13、134)的動力驅動單元(20)配置在前述主框架(22、182)之後端部的下方及前述接合構件(23、183)的下方。 2.如請專利範圍第1項所記載的電動車輛,其中前述電池(77、101),是透過電池支承構件(76)而被前述後框架(24)所支承,該電池支承構件(76),設有用來支承前述電池(77、101)的複數個固定部(87、88),該固定部(87、88)可變更安裝位置地安裝於前述電池支承構件(76),藉由這些固定部(87、88),對應於不同形狀之複數種類的前述電池(77、101)而形成支承。 3.如請專利範圍第1或2項所記載的電動車輛,其中前述電池(77、101)配置成:其長度方向朝後上方傾斜。 4.如請專利範圍第1或2項所記載的電動車輛,其中前述電池支承構件(76),是透過安裝於前述固定部(87、88)的托架(112),來支承前述電池(115)。 5.如請專利範圍第1或2項所記載的電動車輛,其中前述後框架(24)兼作為用來支承坐墊(18、158)的坐墊框架。 6.如請專利範圍第1或2項所記載的電動車輛,其中前述接合構件(23、183),將安裝有被前述驅動用馬達(13、134)所驅動之車輪(14、154)的搖臂(31),支承成能上下自由搖動。 7.如請專利範圍第1或2項所記載的電動車輛,其中前述電池(77、101)被收納於電池盒(32)內,該電池盒(32)是由以下所構成:被安裝在前述後框架(24)的前述電池支承構件(76)、及覆蓋該電池支承構件(76)之側邊的蓋構件(75)。 8.如請專利範圍第7項所記載的電動車輛,其中將用來控制前述驅動用馬達(13、134)的動力驅動單元(188),配置在前述電池盒(32)的底面且前述搖臂(31)的上方。 9.如請專


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專利資訊及圖示來源: 中華民國專利資訊檢索系統